SIP PERFORMANCE Langhubwelle SIP PREMIUM by PRIMATIST für Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/P125-150X/PX125-150 E/Lusso/MY/Cosa

349.00 EUR*

Beschreibung

Rennkurbelwelle für den kleinen Motorblock der Vespa Largeframe Modelle mit 127mm Pleuel. Diese Kurbelwelle eignet sich zum Einbau in 125er und 150er Motorblöcke der Vespa PX Modelle. Allerdings ist das Pleuel mit 127mm länger und lässt die Montage eines 16mm Kolbenbolzens zu. Diese Kombination eignet sich hervorragend für Umbauten mit größerem Kolben. Smallblock Welle mit 127mm Pleuel Besonders laufruhig, hochwertige Materialien und Verarbeitung Mit Verzahnung auf Kupplungsflansch Kupplungsseitig ist die Kurbelwelle mit eine Verzahnung ausgestattet. Die erlaubt eine einfache Montage und sorgt für eine unzerstörbare Verbindung zwischen Kupplung und Kurbelwelle. Natürlich muss eine Kupplung montiert werden, die zu dieser Verzahnung kompatibel ist. Die SIP Kurbelwellen Die Kurbelwellen Linie von SIP wird in Italien hergestellt und erfüllen die höchsten Anforderungen, die an Kurbelwellen gestellt werden. Besonderes Augenmerk wurde auf höchste Qualität und ausgereifte Konstruktionswerkmale gelegt. Jede Kurbelwelle ist in ihrer Wuchtung auf Hub, Pleuellänge und Rollermodell angepasst. Die Steuerzeiten Drehschieber 125°/-5°: mit ca. 20° verlängerter Einlasssteuerzeit. Die längeren Steuerzeiten eignen sich sehr gut für „Sport“ Tuning. Dabei bleiben die Zeiten in einem Rahmen, der sich noch sehr gut für den Einsatz im Alltag eignet. Der Motor verliert somit im unteren Drehzahlbereich nicht an Leistung und lässt sich gut abstimmen. Das „Sprayback“ aus dem Kurbelhaus bleibt auf niedrigem Niveau. Dabei ist die Kontur der Steuerwange so gestaltet, dass das Gas möglichst strömungsgünstig einströmen kann. Zusätzlich erlaubt diese Art der Wangengestaltung eine besonders effektive Wuchtung der Kurbelwelle und damit einen besonders ruhigen Motorlauf. Hinweis: Die Drehschieberwange der SIP Kurbelwelle hat eine besonders genaue Passung für einen runden Motorlauf. In Verbindung mit aftermarket Gehäusen oder fehlerhaften Drehschieberflächen im Gehäuse kann es zum Kontakt von Kurbelwelle und Gehäuse kommen. Bitte vor dem Einbau die Maßhaltigkeit überprüfen.