SIP PERFORMANCE Drehzahlmesser/Tacho SIP 2.0 für Vespa 50 SS/90 SS/125/PV/ET3/GTR/TS/Super/150 Sprint V/Super/Rally

185.00 EUR*

Beschreibung

Der Drehzahlmesser/Tacho 2.0 von SIP Performance ist ein modernes Kombiinstrument für klassische Vespa- und Lambretta-Modelle. Die SIP-Drehzahlmesser haben seit ihrem Erscheinen im Jahr 2010 den Tachomarkt revolutioniert. Funktionen, die zuvor nur mit vielen zusätzlichen Instrumenten möglich waren, wurden in einem Gerät vereint – und das mit maximalem Understatement. Einige Jahre und unzählige Kundenwünsche später haben wir nun gemeinsam mit KOSO ein Update entwickelt, das sich sehen lassen kann: den Drehzahlmesser/Tacho SIP 2.0.Moderne Technik im klassischen GewandUniversell einsetzbarErweiterte Funktionen und AnzeigenVerschiedene Designs erhältlich An der klassischen Optik orientiert Auch das neue Design ist stark an die originalen Tachos angelehnt. Die Zusatzfunktionen bleiben nahezu unsichtbar, solange der Motor nicht läuft. Das Ziffernblatt entspricht in Schriftart und Position der km/h-Anzeige weitgehend dem Original, ebenso die Einbaumaße. Die Montage ist sehr einfach. Die Geschwindigkeitsmessung kann entweder über die originale Tachowelle oder über einen elektronischen Geschwindigkeitssensor erfolgen. Diese Sensoren sind als Zubehör erhältlich und ersetzen die wartungsanfälligen Tachowellen samt ihrer mechanischen Belastungen. Unabhängig von Stromversorgung oder Zündung Der Tachometer benötigt eine 12-Volt-Bordspannung, eine Batterie ist jedoch nicht erforderlich. Die beiliegende Blackbox arbeitet sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom. Alle Daten werden durch einen internen Speicher zuverlässig gesichert. Welche 12 V-Zündung verbaut ist, spielt keine Rolle – der Drehzahlmesser/Tacho 2.0 ist mit allen gängigen Zündungen wie SIP-Vape, Vespatronic, Parmakit, Polini und vielen weiteren kompatibel. In Verbindung mit der SIP PERFORMANCE Zündung by VAPE muss zur Drehzahlabnahme bei der DC-Variante entweder der KOSO-Signalfilter verwendet werden, oder das braune Kabel des SIP-Drehzahlmessers wird mit dem weißen Kabel der SIP/VAPE-CDI verbunden. Der Zündimpuls am Tacho muss dann bei DC auf „1“ und bei AC auf „6“ eingestellt werden. Die Einstellung und der Wechsel der Anzeigen erfolgt elegant über einen kleinen Druckknopf, der unauffällig verbaut werden kann. Für viele Fahrzeugmodelle gibt es modifizierte Lichtschalter mit integriertem Taster. Dadurch entfällt der beiliegende Druckknopf und die Optik des Rollers bleibt unverändert. Ein kleines Gimmick: Beim Start führt der Drehzahlmesser einen Selbsttest durch und vermittelt ein Hauch von Grand-Prix-Feeling ;-) Die Erweiterungen im Detail Beim 2.0er-Modell kann jetzt zwischen einer analogen Geschwindigkeits- oder Drehzahlanzeige gewählt werden. Die Tachonadel zeigt demnach entweder die Drehzahl oder die Geschwindigkeit an. Für längere Touren stehen jetzt zwei Einzelstrecken mit Fahrzeit und Durchschnittsgeschwindigkeit zur Verfügung, um zwischen Tages- und Tourstrecke zu unterscheiden. Die Gesamtstrecke ist ebenfalls einstellbar – bereits mit dem alten Tacho gefahrene Kilometer können...