Vollwangenwelle MAZZUCCHELLI für Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/P125-150X/PX125-150 E/Lusso/MY/Cosa Image
Vollwangenwelle MAZZUCCHELLI für Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/P125-150X/PX125-150 E/Lusso/MY/Cosa Image

Vollwangenwelle MAZZUCCHELLI für Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/P125-150X/PX125-150 E/Lusso/MY/Cosa

267.00 EUR*

Beschreibung

Vollwangenwellen wurden ursprünglich für membrangesteuerte Motoren entwickelt. Ihren idealen Einsatzbereich haben sie jedoch bei Direktansauger Zylindern. Die starke Kurbelwellenentwicklung, die in der deutsch-österreichischen Szene in den letzten Jahren stattgefunden hat und bei der die 40 PS Marke für PX Motoren ohne Lachgas geknackt wurde, nimmt die Vollwangenwelle als Basis, um daraus unterschiedlichste Lippen- und Pilz- oder Glockenwellen in allen Formen zu fertigen. Der Grundgedanke der Vollwangenwelle ist die bessere Vorverdichtung, die über die vollständig geschlossenen Kurbelwangen erreicht wird. Bei über das Gehäuse gesteuerten Motoren können jedoch selbst groß gefräste Membraneinlässe mit Boostports nicht verhindern, dass das Gemisch dennoch ungünstig durch die im Weg stehende Wange verwirbelt wird. Bei einem direkt angesaugten Zylinder wie dem QUATTRINI 177ccm M1XL kann die Vollwangenwelle ihre Vorzüge ausspielen. Dort ermöglicht sie höhere Drehzahlen und mehr Leistung. Die MAZZUCHELLI Vollwangenwellen sind aus zähem und sehr widerstandsfähigen material gefertigt, haben minimale Fertigungstoleranzen und geringes Lagerspiel. Eine hohe Drehzahlfestigkeit und höchste Langlebigkeit sind dadurch garantiert. Wer mehr möchte, sollte auf Lippen- oder Pilzwellen zurückgreifen. Fazit: Empfehlenswert für den QUATTRINI 177ccm. Der günstigste Wellentyp für Membranmotoren. Vollwangenwelle / 57-60mm Hub / 105-110mm Pleuel / 24/25mm, M12 Vollwangenkurbelwelle, mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, auf 12 Uhr Stellung gewuchtet, unteres Pleuellager = Silberlager, 105mm Pleuel bei 125/150ccm, 110mm Pleuel bei 200ccm, 57 bzw. 60mm Hub, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager SIP-TIPP: Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht, neuer Dichtsatz, Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls. Sinnvoll sind auch die Kurbelwellenwerkzeuge Art.-Nr. 27338000, Art.-Nr. 21071000 und Art.-Nr. 18119000. Direktansauger wie QUATTRINI 177ccm sind die ideale Motorbasis. Ansonsten bieten sich die Membranaugstutzen von MMW oder MBD an.

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