Falkenjagd Vélo Titane - ARISTOS R Gravel - Shimano GRX Di2 - 2025 - Titane Image
Falkenjagd Vélo Titane - ARISTOS R Gravel - Shimano GRX Di2 - 2025 - Titane Image 2
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Falkenjagd Vélo Titane - ARISTOS R Gravel - Shimano GRX Di2 - 2025 - Titane

4320.71 EUR*

Description

Falkenjagd Vélo Titane - ARISTOS R Gravel - Shimano GRX Di2 - 2025 - Titane Un pour tous - Le Falkenjagd Aristos R Gravel ! Falkenjagd réinterprète le matériau titane avec l'Aristos R Gravel. L'artisanat traditionnel rencontre des processus de fabrication innovants. Le résultat est un vélo au design fluide ainsi qu'une intégration inégalée des lignes et des pièces complémentaires, ce qui est unique au monde pour un vélo en titane. Caractéristiques du Falkenjagd Aristos R Gravel Cadre et fourche en titane Falkenjagd Transmission Shimano GRX RX 815 Di2 1x11 vitesses Moyeux Tune et jantes Mavic 1025 Pneus WTB Riddler Tige de selle en carbone Parapera Détails du Falkenjagd Aristos R Gravel Le cadre bénéficie de la même longévité du matériau titane que les cadres fabriqués à partir de tubes étirés, sans craindre une perte de performance due aux procédés de fabrication innovants nouvellement employés. La tige en titane provient de l'imprimante 3D. En accord avec le langage de conception du cadre, elle est légèrement plus anguleuse que la version soudée ou forgée, mais tout aussi durable. Le design du cadre lui-même n'offre pas seulement un bon amortissement des vibrations, mais garantit également une vue absolument dégagée du cockpit grâce à la fixation des câbles directement dans le tube de direction. Tous les câbles sont visibles pour la première fois à l'arrière, à la sortie des bases, directement au niveau du dérailleur arrière et directement au niveau de l'étrier de frein. L'Aristos R se distingue donc par un haut degré d'intégration que l'on ne retrouve que sur les vélos de route modernes en carbone. Les câbles ne passent que par le tube de direction / le jeu de direction pour arriver à l'intérieur du cadre. Il est donc possible de tourner facilement la potence flip-flop en fonction du domaine d'utilisation, du positif au négatif, afin d'ajuster la hauteur du cockpit en conséquence.

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