Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Piaggio Da 125 A 300 Cc Malossi Vespa Gts Hpe 300 Ie 4t Lc Euro 4 2019-2020 Image
Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Piaggio Da 125 A 300 Cc Malossi Vespa Gts Hpe 300 Ie 4t Lc Euro 4 2019-2020 Image

Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Piaggio Da 125 A 300 Cc Malossi Vespa Gts Hpe 300 Ie 4t Lc Euro 4 2019-2020

5.58 EUR*

Descrizione

Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Piaggio Da 125 A 300 Cccodice :  2513210torsion Controller Ralla Antifrizione Di Centraggio Molla Contrasto Variatore Un Segreto Dal Reparto Corse Della Malossi Leggera, Perfetta : Nella Sua Semplicità È Un Concentrato Di Tecnologia. Il Progetto E La Formulazione Dei Materiali Sono Depositati. Estratto Dagli Archivi Dell'Ufficio Tecnico Malossi Engineering   Sistemi Di Trasmissione Cvt Capitolo : Molla Di Contrasto. Obiettivo Abbattere Le Vibrazioni E Rendere Stabile Il Funzionamento Del Sistema A Qualsiasi Regime Di Rotazione E A Qualsiasi Temperatura D'Esercizio. Percorso Sono Stati Presi In Considerazione, Sia Su Base Teorica Che Pratica, Tutti I Sistemi Di Ralle A Sfera, A Rulli E A Scorrimento Radiale Di Tipo Metallico Esistenti In Commercio E Tutte Le Prove Hanno Dato Esiti Insoddisfacenti. Sono Stati Realizzati Prototipi Con Sistemi Alternativi, Metallici, Senza Ottenere Risultati Positivi. Solo Dopo Estenuanti Prove Di Laboratorio E Su Pista Siamo Giunti Alla Messa A Punto Del Progetto Torsion Controller. Tesi Il Componente Sopra Descritto Risolve I Seguenti Problemi. Primo Problema: Durante L'Escursione Della Curva Di Cambiata, Nel Gruppo Puleggia Condotta Il Boccolo Della Puleggia Mobile (Correttore Di Coppia) Scorre Assialmente Lungo Il Mozzo Della Puleggia Fissa E Descrive Una Piccola Rotazione Imprimendo Una Torsione Alla Molla Di Contrasto. In Alcuni Casi La Molla Perde La Sua Posizione Frizionando Sul Piattello Portamasse (Metallo Su Metallo A Secco) In Altri Casi, Invece, Rimane Solidale Con Lo Stesso Determinando Così Delle Forze Di Contrasto, Casualmente Diverse. Secondo Problema : Le Forze Centrifughe Che Si Sviluppano Ad Alti Regimi Di Rotazione Influenzano La Molla, Che Si Deforma E Inizia A Sbandare Al Punto Da Creare Forti Vibrazioni, Fastidiose Per Il Pilota O Dannose Per Il Motore, E Che Soprattutto Rendono Incostante La Curva Di Cambiata. Risultato Dopo I Collaudi In Sala Prova E In Pista, Il Progetto È Approvato Su Tutti I Tipi Di Scooter Presi In Esame, Con Grado Di Soddisfazione Pieno.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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145.42 EUR*

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117.18 EUR*

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451.40 EUR*

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Rapid Sense System Rpm Temp Hour Meter Malossi Kymco Xciting 400i S 400 Ie 4t Lc Euro 4 2018-2020 (Sk80c)

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Collettore Racing 22-28 Lunghezza 26,5 Inclinato In Fkm Per Motori Piaggio-Gilera 2t 50cc Malossi Vespa Et2 50 2t -1999

63.54 EUR*

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Batteria Al Litio Aliant Ylp10 Mv Agusta Stradale 800 2015-2016

143.69 EUR*

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Coppia Antivibranti Argento Barracuda Bmw S 1000r 2015-2017

29.90 EUR*

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Terminale Manubrio Singolo Rizoma Yamaha T-Max 500 2008-12

44.51 EUR*

Consegna: 7.99 EUR