Kit Cambio Elettronico + Blipper Cordona Universale 300n

404.49 EUR*

Descrizione

Kit Cambio Elettronico + Blipper Cordonacambio Elettronico Universale, Senza Cablaggio Specificocella Di Carico Estensimetrica Analogica Per Ecu Con Funzione Di Cambio Marcia Superiore E Blipper Automatico Per La Funzione Di Cambio Marcia Inferiore.Utilizzata Per Ecu Avanzate Come Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, Motogp E Per Oem, Kit Ecu E Ecu Flashate Per Moto Da Strada Con Ingresso Analogico 0-5v.Il Cambio Gp Asg Superbike Migliora Notevolmente Le Prestazioni E L'Affidabilità Del Cambio Marcia Rispetto Ai Cambi Oem, Che Spesso Possono Mancare Di Sensibilità E Offrire Tempi Di Cambiata Più Lunghi. Rispetto A Un Cambio Oem Di Serie, Noterai Un'Azione Distinta E Più Fluida Di Gran Lunga Superiore, Che Consente Prestazioni Di Cambio Marcia Più Rapide Come I Migliori Sistemi Gp E Wsbk.Con Questo Miglioramento Delle Prestazioni La Moto Sarà Più Stabile, Utilizzerà Meno Controllo Della Trazione E Sconvolgerà Meno Il Telaio Durante I Cambi Marcia, Soprattutto Quando Si Cambia A Metà Curva Con Angolo Di Inclinazione.Il Kit Include:401sbk-L300-60utilizzato In Sbk, Wssp, Ssp300 Ecc. Insieme Alle Centraline Mectronik- Cella Di Carico Lineare Da 300 N (150 N/v)- Lunghezza Totale Del Cavo Dal Sensore: 60 Cm- Nessun Cablaggio Per moto- Asta In Alluminio Da 170 Mm (Altre Lunghezze Possono Essere Ordinate, Vedere Allegato)- Kit Dado/perno Con Filettature Sinistra E Destra*se Necessario, È Possibile Ordinare Diverse Lunghezze Di Asta, Vedere Ricambi E Materiali Di Installazione.** Le Estremità Delle Aste/uniball Da Corsa Skf Ad Alte Specifiche Possono Essere Ordinate Separatamente, Vedere Ricambi E Materiali Di Installazione.Caratteristiche Principali:- Estensimetro Analogico Gp Asg Superbike Cella Di Carico- Intervallo Di Uscita 0-5 V (0,5- 2,5 -4,5 V)- Alimentazione 5 - 15 V Cc- Pinout, V Ref, Sensore Gnd, Ecu Cambio- Processore Da 20 Mhz Con Calibrazione Adattiva Per Temperatura E Vibrazione- Configurabile Per Spinta O Trazione Di Direzione Di Tensione Da 2,5 V A 4,5 V- Il Sensore Autocalibrato Consente Di Cambiare Il Sensore Solo Dopo Un Incidente- Deriva Di Temperatura Durante Le Normali Operazioni: &lt0,4% Nell'Intervallo Da -10 °c A 125 °c (150 °c Per Brevi Periodi)- Modulo Elettronico Di Temperatura Massima 85 °c- Sensore E Modulo Completamente Sigillati E Protetti Dalle Intemperie (Ip68)- Alloggiamento In Acciaio Inossidabile Lavorato Cnc Ad Alta Precisione- Dimensioni 45 Mm Di Lunghezza, 14 Mm Di Diametro- Filettature 'Magiche' M6, Filettature Sinistra E Destra In Entrambe Le Estremità Del Sensore- Marchio Ce (Emc Irradiato)- Pinout, V Ref, Sensore Gnd, Ecu Cambio, Cavo Awg 24- Sensore Peso Totale-Modulo Elettronico-Cavo 51 Gopzioni:- Uscita Analogica Lineare Standard Alla Centralina Della Moto, 2,5 V (In Folle), Intervallo Di Tensione In Uscita 0,5 V/4,5 V- Versioni A Doppia Uscita Con 2,5 V E 1,25 V Disponibili- Intervallo Di Calibrazione 300 N E 500 N- Versione Evo 300 N Con Carattere "Isteresi Dipendente Dalla Velocità" In Uscitan.B. L'Immagine...