Falkenjagd ARISTOS GTS SPEED GRAVEL - Rival AXS 2x - Gravel Bike - 2025

11934.76 PLN*

Opis

Falkenjagd ARISTOS GTS SPEED GRAVEL - Rival AXS 2x - Gravel Bike - 2025 GTS jak Gravel Tourer Speed: Na lekki szuter i szosę Aristos GTS to bardziej sportowa wersja nowego GT - S oznacza Speedgravel. Podobnie jak jego bracia RS i R Speedgravel, GTS jest zoptymalizowany pod kątem prędkości dzięki bardziej zwartej geometrii i prostym wspornikom siodełka. Oznacza to, że GTS koncentruje się bardziej na drodze i raczej lekkim szutrze, również dlatego, że opony mogą być montowane tylko w szerokości od 25 do maksymalnie 35 milimetrów. Cechy opony Falkenjagd Aristos GTS SPEED GRAVEL Tytanowa rama Falkenjagd Widelec z włókna węglowego Parapera 12-biegowy napęd SRAM Rival AXS Wspornik kierownicy Parapera Superlight Kierownica z włókna węglowego Parapera SpeedGravel Sztyca podsiodłowa z włókna węglowego Parapera SL Opony WTB Byway Stopniowanie łańcucha: S/M 46-33 od L 48-35 Szczegóły dotyczące roweru Falkenjagd Aristos GTS SPEED GRAVEL Opcjonalnie dostępny również z bagażnikiem W GTS dostępne są również różne opcje turystyczne - ale w przeciwieństwie do GT, na górnej rurze i widelcu nie ma gwintowanych oczek na bagaż i nie można zamontować stałych błotników. Można jednak zamontować bagażnik - zalecany jest tutaj sportowy, zredukowany bagażnik "Gravel Light". Na rurze podsiodłowej i wsporniku łańcucha znajdują się również otwory na kable elektrycznej zmiany biegów. Wygląd: jednocześnie klasyczny i niezwykle nowoczesny Geometria GTS opiera się na Aristos RS Speedgravel, doskonale łącząc klasyczne elementy z integracją. Tylny trójkąt i widelec są zaprojektowane dla kół 28", dla opon o szerokości do 35 milimetrów i nie ma możliwości zamontowania stałego błotnika. Rury ramy są bardziej zaokrąglone niż w RS Speedgravel, co nie tylko zapewnia bardziej "klasyczny" wygląd, ale także umożliwia niższą cenę, ponieważ zastosowane tutaj podwójnie lub potrójnie cieniowane rury są tańsze niż zestawy rur z wielokrotnym kształtowaniem, jak na przykład w Aristos RS Speedgravel. Podobnie jak GT, GTS jest wyposażony w widelec z włókna węglowego, zarówno ze względu na cenę, jak i wagę. Szczególną cechą nowego widelca jest pełna integracja kabli i dostosowanie korony widelca do wymiarów rury czołowej. Dzięki temu przód wygląda jak zharmonizowana całość. Kokpit: zintegrowany i zmienny Kokpit GTS oferuje dużo miejsca, aby pomieścić torbę na kierownicę, jeśli jest to wymagane podczas dłuższej wycieczki, przejazdu przez Alpy lub spontanicznego noclegu, bez przeszkadzających kabli i przewodów. W przeciwieństwie do Aristosa R, rura czołowa jest tutaj prosta, aby ułatwić integrację kabli, ale także w celu zmniejszenia kosztów. Rower może być wyposażony w klasyczną kierownicę Syntace - bez rozszerzenia. Można go również wyposażyć w kierownicę z włókna węglowego. W razie potrzeby można również zainstalować wspornik kierownicy 3D z serii R, w którym to przypadku wszystkie kable całkowicie znikają. Napęd: pojedynczy lub podwójny Aristos GTS to prawdziwa rama "wszystko, co możesz zrobić"....